Náhradné diely aj pre tvoje auto nájdeš u nás na www.dsauto.sk
Tavidlo podle DIN EN 29454.1, 3.1.1.C (F-SW 21), podíl kovu 60%.
Pokyny
pro
zpracování:
Oblast
určenou
k
pocínování
důkladně
očistěte
na
holý
kov
a
potom
štětcem
na
plech
karosérie
naneste
pastu.
Rovnoměrně
zahřívejte
Bunsenovým
kahanem
nebo
letovací
lampou.
Jakmile
se
pasta
roztaví,
je
nutné
zbytky
tavidla
důkladně
omýt
mokrým
hadrem
a
čistou
vodou.
Následně
je
možné
dále
pracovat
s
tyčovými
pájkami
jako
Sn92Cu8,
Sn90Zn7Cu3.
Aktuální
pokusy
ukázaly,
že
v
kombinaci
s
bezolovnatou
pastou
Sn97Cu3
je
možné
použít
karosářskou
pájku
Pb74Sn25Sb
obsahující
olovo.
Plech a tyčový cín zahřívejte hořákem, dokud pájka nedosáhne těstovité konzistence. Po celou dobu nanášení by měla mít vazkou, kašovitou konzistenci. Jakmile nanesete dostatečné množství pájky, rozetřete ji do hladka. K tomu se používá takzvané pájecí dřívko (bukové dřevo) nebo hliníková lžíce. Aby se pájka na dřívko nelepila, potřete ho včelím voskem nebo běžně prodávaným rostlinným tukem. Potom je možné přebytečnou pájku zbrousit. Zbytky tavidla jsou korozivní a je nutné omýt je vodou (v případě potřeby případně proveďte neutralizaci nebo očistěte ultrazvukem).